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标普道琼斯指数公司负责标普凯斯席勒全美房价指数编制的主席David Blitzer也曾表示，不断提升的住宅价格和按揭贷款利率正在侵蚀房市购买力。值此之际，摩根士丹利注意到，经通胀调整后，今年17种主要资产类别回报率正在逐步滑向十年来的最低水平。

国内市场下行，上汽选择出征海外市场。“上汽荣威主攻国内市场，而面向全球市场开发的名爵将走向海外，这次亮相的纯电动SUV名爵ZS也将主要销往泰国、英国等市场。”11月16日，上汽乘用车公司副总经理俞经民在接受21世纪经济报道记者采访时表示。“进入存量市场，要把品牌做好，首先销量影响知名度，其次车型品质、价位影响美誉度，这对品牌来说都是很重要的。新能源车往全球走，是上汽清晰的、坚定的战略。”

机构看好后市数据显示，今年上半年我国粗钢产量45115.7万吨、进口钢材690.22万吨、出口钢材3565.85万吨，表观消费量约为42240万吨，扣除“地条钢”产量影响，同比增长177万吨；分季度看一季度表观消费量20048万吨，同比小幅下滑0.45%；二季度表观消费量22192万吨，同比增长1.22%，需求表现整体较为稳定。宏观经济及下游产量的稳步增长，支撑钢材需求。根据当前已经公布的部分上市公司的中期预增公告，大部分公司上半年同比盈利均呈现70%以上增幅，最高达4倍以上。

然而，值得注意的是，镇江虽然负债率高，但所在的江苏省是全国数一数二的富裕省份。隐性债务化解中一大原则就是坚持中央不救助原则，坚决做到“谁家的孩子谁抱”。镇江这样的“大户人家孩子”，其待遇自然不应该推而广之，想当然认为遍地都是“富家子弟”。事实上，最近震动市场的西部某省投资集团的负面信用新闻（尽管其不是城投平台），就让机构投资者们间接验证了部分地区财力吃紧、救助“有心无力”的可能性。正所谓，“大河有水小河满，大河无水小河干”。财力是永恒的硬指标。

“对于欧拉新品牌来讲，我觉得存量还是寒冬市场。”11月17日，长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇告诉21世纪经济报道记者，“虽然产业环境发生改变，但欧拉是长城专属品牌，很好的颜值和发展空间，尽管明年挑战很大，但是整个团队还是比较有信心的。”

在个人消费贷款领域，中国平安旗下还有平安普惠，运营主体为平安普惠投资咨询有限公司，通过层层股权，背后实际拥有重庆金安小额贷款这一小贷牌照。公开资料显示，截至2019年上半年，平安普惠累计为超过1100万小微企业主和个体工商户为主的普惠金融人群提供借款服务；新增业务中有38.33%来自三线及以下城市。