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虽然社交零售不负众望，让娃哈哈在短时间内实现了迅速笼财的“小目标”，但问题也纷至沓来。在销售政策反复变动、产品在终端难以动销的情况下，有人选择了退出；有代理商称，退货金始终无法拿到，涉及的金额从几万元至几十万元不等。拿不到钱的代理商，甚至因为反复催促而被相关负责人从联系人名单中“拉黑”。直至部分代理商“组团”去杭州天眼集团“讨要说法”……

证监会副主席 阎庆民中国证券投资基金业协会（以下简称协会）党委书记、会长洪磊在会上表示，2018年我国经济转型升级的关键之年，金融服务实体经济纵深推进。私募基金作为金融服务实体经济的重要方式也获得了稳步发展， 与此同时私募管理人质量正在发生结构性提升。

对于后台产品运营的高级职位，阿里也在出手。一位知情人士告诉36氪，王磊和饿了么CPO Lilian就曾亲自飞到北京，想挖美团度假业务线的一位资深运营经理（级别M2-3，相当于阿里P8），并给出很高级别。后来美团给予该员工调薪调岗待遇，才终于挽留下来。

“我们党的根本宗旨是什么？不是批这个斗那个，而是全心全意为人民服务。退一步，我们今天不讲党性，讲良心。老百姓自己的地，自己的劳动力，他们却没有自主权，吃不饱饭，我们能不能对得起良心？”“不管这‘主义’那‘主义’，让老百姓吃饱饭才是好‘主义’！”

钱科雷：我们把您的第一款车型放一下。小鹏汽车现在在广州，之前有些朋友也有机会去小鹏汽车那边看过，这是您的一款G3车型，我看起来空间特别大。你是不是已经卖了一万两三千辆的车了？何小鹏：对，我们今年4月份开始规模交付第一台车，这是G3，红色那一款是一款A级的SUV，银色款是我们明年会推出的一款轿跑，这款车是B级车。我们非常开心的是，我们在今年花了6-7个月的时间，我们销售了一万五千台，我们交付了一万两千台。我们跟很多整车厂不同，我们先销售，再生产，再交付，就会导致客户等待时间会比正常要长，但是我觉得在今天智能汽车变化那么快的时候，这个非常重要的一点，让整个销售体系，让整个库存体系，特别是在今年寒冬的时候我觉得会非常稳健。我们花了很大的力气去做这样的调整，但是我觉得今年取得初步的成果。

欧洲国际政治经济研究中心主任弗雷德里克·埃里克松说，如果美国加征汽车关税，将会产生双边贸易的连锁反应，破坏汽车生产价值链。其恶劣影响远远大于钢铝关税。欧盟委员会副主席卡泰宁24日对媒体表示，美国再次启动“232调查”“很难以理解”。德国汽车业对此表示担忧，认为美方此举可能给德国汽车业造成重大损失。德国汽车业管理中心主任斯特凡·布拉策尔说，一旦美国实施进口汽车高关税，将危及德国汽车行业销售和利润。据专家估计，美国一旦实施高关税，将给德国汽车业造成上亿欧元损失。