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第三是设计问题多，不能彰显自身优点。目前在售的雪铁龙上一代产品C5，在消费者眼见的地方都很“窘迫”，后排空间和储物空间过于狭小，而在一些消费者留意不到的地方却又非常精致，比如双区空调不仅能独立控制温度，连风量都可以单独调校。早期的C5还用了中央固定的方向盘，打破消费者认知，刷新了车界记录。与一般方向盘180°的盘辐不同，他们的方向盘是120°的盘幅，设计人员有时甚至脑洞一开，把方向盘设计成不对称的。

近日，神龙汽车公布2019年上半年销量数据，旗下两大品牌东风标致和东风雪铁龙累计销量缩水六成，年销目标完成率仅为26.8%。数据显示，6月神龙汽车销量仅为1.01万辆，同比下滑54.2%。自去年7月开始，神龙汽车已连续12个月出现销量同比下滑。同时，今年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆，同比下滑高达60.05%。

台湾除了直接采购“佩里”级外，还参照“佩里”设计制造了“成功”级护卫舰。首舰1990年开工，1992年下水，1993年服役。以现在的眼光来看，“成功”级和“佩里”级护卫舰已落后于时代，除了在反潜领域能发挥一些余热外，在未来海战中很可能充当它目前在美海军中的角色——靶舰。

从东风雪铁龙当前在售产品来看，定价区间有很大重合。身为紧凑型轿车的爱丽舍、C4世嘉、C4L共搭载1.6L、1.2T、1.6T三种发动机，最低厂商指导价分别为8.38万元、9.88万元和13.49万元；身为小型SUV的C3-XR和云逸C4 AIRCROSS同样搭载1.6L、1.2T、1.6T三种发动机，最低厂商指导价分别为10.88万元和10.98万元。

智能投研包括我们的投研人员，如何能够更有效率的搜集信息，整合信息，然后再分析有效的规律。甚至通过我们智能化的手段，不断的优化投资理念、投资方法，从而达到投业领域最优化，也达到了投业的规划风控化、有序化、效率化等等。比如我记得在公共基金刚出来的时候还有一段距离，现在是计算机直接就算出来了。但是我觉得这只是人类进步在金融领域的一个体现，我更看好是职能投顾，我觉得智能投顾是人类技术进步的第三个层次。

潘强：大家好，关于今天的智能投顾一句话概括一下观点，中国整个的资产管理服务的市场，其实首先要投顾好，然后才能智能投顾好。为什么？因为之前的资产管理都是基于销售，国外对国际意义上的投顾，在中国是比较稀缺的。所以中国未来的面临的机遇首先是投顾，其次是智能投顾，在这个过程当中，智能投顾有可能实现弯道超车谢谢。