春菇线路二

从产业创新发展集群化角度来说，我们可以考察一下硅谷的历史。60年代他们培育了仙童这种半导体产业集群。80年代他们培育了苹果这种计算机产业集群，而进入新世纪，他们又培育了谷歌这种互联网产业集群。技术设施一体化非常好理解，他们通过这种便捷的公路网、便捷的渠道构建了基础设施和信息的基础设施，促进了要素的自由流动，是一个面向国际的平台。 一级四化的特点，决定硅谷成为了全球创新的高地。

市场环境同样为晶方科技提供了较大的成长空间。一方面，来自手机行业的需求正在不断增长，目前低端智能机配备三摄像头，高端机配四摄、甚至五摄已成为行业主流，同时带动CIS封装需求提升。另一方面，随着智能驾驶技术的发展，未来汽车电子领域需要采用多个摄像头传感器。据 HIS 数据，随着ADAS渗透率提升，2020 年全球汽车摄像头将达到 8300 万枚，年复合增速将达到 20%，也有望带动封装需求的提升。据悉，晶方科技已在大尺寸高像素类高阶 CMOS 产品领域深耕多年，且具备小规模量产的能力，其主要应用为安防、汽车等高价值领域。

责任编辑：陈志杰国务院总理李克强12月30日主持召开国务院常务会议，决定分步取消水平评价类技能人员职业资格，推行社会化职业技能等级认定；确定促进社会服务领域商业保险发展的措施，更好满足群众需求；部署推进步行街改造提升，优化商业环境促进消费扩大。

【美元兑日元竟只小幅下挫？】令人失望的是，本次决议后日元仅小幅走高。分析指出，这或许是因为美元兑日元的隐含波动率一直在下滑。随着英国无协议脱欧的可能性粉碎，衡量美元兑日元未来三个月预期波动的一项指标触及7月以来的最低水平，并将要创下2019年的新低。

随着汽车产业的下行，传统车企逐渐出现产能过剩的风险。因此也催生了传统车企与造车新势力的合作，例如绿驰汽车和长安铃木、一汽夏利和博郡汽车、海马汽车和小鹏汽车的合作，一方面可以解决传统车企产能过剩的问题，另一方面也能够解决造车新势力缺乏资质无法量产的问题。

实际上，在政策和市场等因素的影响下，抱团发展已经成为很多车企首选的应对车市寒流、迎战未来发展的途径，在浪潮之下，竞争对手也逐渐变成合作对手。不久前，比亚迪和丰田汽车宣布将合作开发纯电动汽车和动力电池；今年6月宝马集团与捷豹路虎宣布将联手合作开发新一代电力驱动技术，近日又有消息称双方要加深合作；6月6日，丰田和斯巴鲁宣布计划在共同打造的EV平台上合作开发电动SUV，以此来分担成本。