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更值得注意的是，对于债市投资主力的银行而言，今年可配债的资金可能并不多。当前银行面对的存款压力仍较大，连大行也纷纷加大了存单发行力度，而银行有限的资金更倾向用于投放贷款，配债额度本来就不大，还需要消化地方债、国债等品种。业内人士认为，配置力量不强可能是这一轮牛市走得比较慢的关键原因，最近的行情仍以交易户参与为主，其波段操作、赚取资本利得的特征，决定了行情易反复。在总体需求不强的情况下，风险偏好下降，使得有限资金向利率债、高等级债扎堆，又进一步加剧了券种间、评级间的分化。

近日，本报记者在走访北京多家新能源汽车4S店时也注意到，虽然是中午时段，但店内较为冷清，只有零星几个消费者前来光顾询问。多家新能源汽车4S店销售人员也对记者表示，现在新能源汽车销量并不可观。业内普遍认为，新能源汽车销量从前几年的高速增长到眼下连续三个月的大幅下滑与补贴退坡有直接关系。今年3月，综合降幅超过70%的2019年新能源汽车补贴政策出炉的时候，就在业界引起阵阵涟漪。

徐军称，违约发生前，新光集团已紧急启动应急预案，寻求解决方案，包括与政府部门、金融机构积极沟通，积极筹措资金、处置资产，以求有效保障债权持有人权益。公司已计划召开债权持有人首轮沟通会，面对面介绍相关情况，展示生产经营现状，讨论后续偿债方案。“公司目前生产经营正常，基本面依然良好。”新光集团表示，在今后的发展中，着力加强流动性专业化管理，坚决实施资产瘦身计划，积极化解金融风险，继续专注于主业和实体经济。

北京市交通委强调，下一步，将继续加强对北京市互联网租赁自行车市场的监管，对在北京市依规合法经营的互联网租赁自行车企业，将继续坚持总量调控政策，限增量、减存量，增大停车资源供给，通过“电子围栏”等技术进一步规范车辆停放秩序，同时配套完善相应法规制度，引导规范其发展。

多策略打新与主板新股发行有着显著差异的科创板，向机构投资者政策倾斜意图明显。在此背景下，私募欲以C类账户参与网下申购的热情不减。然而，真正有资格参与“打新”的私募却少之又少。4月底，中国证券业协会起草了《科创板首次公开发行股票网下投资者自律管理办法 （征求意见稿）》，并向券商进行意见征集。其中，对私募基金设置参与门槛，即私募机构总规模应连续两个季度在10亿元以上，且所管理的产品中至少有1只存续期在两年以上。申请注册的私募基金产品规模应在6000万元以上，且委托第三方托管人独立托管基金资产。按上述规定，超96%的证券类私募将无缘科创板网下打新，仅有300家左右私募有资格参与。“这还只是意见稿，后续还可能出新的规则。不过这个意见稿筛选出来的私募在资产管理规模、风险承担能力、过往业绩等方面都相对有优势，这间接保护了一些没有风险承担能力的私募及其投资者。”李金龙表示。

央视财经评论员 马光远：真正最好的补丁是，政策供给侧改革。房地产市场走到今天为止，每一次调控不可谓不严，每一个政策本身都在不断地打补丁。如果在供给侧方面做一些长效的预期，那么比每年、每个月、每天打补丁要强很多。我们谈长效机制已经很多年，而且谈了很多次，还是要看否在实质性的步伐上有所迈进。但是看整个房地产市场，如果要真的稳定预期，就需要一个长效预期。现在企事业单位不能购房，暂停了，那能否成为一个长效的政策，避免它成为一个炒房的工具。