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从镇到县级市，不仅是行政级别的提升，更意味着从“乡镇”到“城市”的跨越，标志着中心镇与县级市管理权限的改变，标志着城市格局的大变迁。在中国，镇级市并不是一个陌生的概念，只不过在中国新型城镇化的下半程，城镇化的中心已从“中小城镇”转向“中心城市、都市圈和城市群”，“撤镇设市”便具有了新的改革意义和现实意义。

值得注意的是，刘远生控股70%的雷士地产《借入公司资金明细表》中，除与刘远生有关的明日香旅业、迪纳斯公司、东坡国际旅游、海南慧远文化传媒、洋浦鑫友实业、洋浦鑫祺工贸等公司，在2012年至2015年共计借给雷士地产近2亿元外，还有一笔200万元的借款，来自于张家慧本人。

即将开启新一轮融资除了提高交易能力和效率之外，对人人车而言，“合伙人制”的另一大好处是，将大力降低人力和运营成本。而这一轮的转型，外界更加关注的是，人人车目前的资金情况。在过去数年间，各大二手车电商大手笔投入“广告大战”，但实际业务却始终并未盈利。在业内看来，由于投入大、收益低，目前二手车电商实现盈利还很遥远，在此之前，需要持续的资本流入。

值得注意的是，“撤镇设市”的城镇化绝不是为了盲目扩大城市规模或大搞工业建设，改变农民户籍并不是城镇化的最终目标。多层级、多模式并存的渐进式设市制度体系，可以在一定程度上减少假性城镇化的发生，比如采取撤县设市、撤镇设市、县下辖市这三种模式的渐进转化。但值得注意的是，这种渐进的“扩权”模式，必须以不限制城市发展为前提，这不仅需要具有标准统一的相关政策来界定，更需要结合现实状况进一步合理判断。

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业内大多将目光聚焦在上述数据之上，但中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤在接受第一财经记者采访时认为：“电动车前期都处于投入期，亏损也很正常。从整个行业来看，电动车的前景比较好，这些造车企业的玩法也都类似，大多都是资本化的方式来运作。蔚来汽车和特斯拉走的路径很相似，都是资本化，靠一大批人的投资。”