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近一年来，各级政府展开积极行动。在北京市东城区，“放心消费在社区”流动宣传车实现了辖区182个社区全覆盖，定时定点、专人专岗、重点巡回宣传，宣传消费维权知识，解答社区居民维权困惑。在浙江，“培育发展放心消费示范单位、无理由退货承诺单位”被郑重列入省政府2018年十方面民生实事之一，写在了当年省政府工作报告中，不到一年时间，放心消费示范建设纵深推进，遍及零售、旅游、民宿、快递等众多领域，近17000家企业投入新建行列。在西藏，1013个消费维权站点得以建立，真正实现了“哪里有消费，哪里就有维权”。

责任编辑：陈靖消费金融成本走高增速堪忧 融资需求迫在眉睫继2017年业绩大爆发之后，在监管与资金成本的双重压力之下，运行稳健成为持牌消费金融公司发展的主基调《投资者报》记者 闫军投资者报前段时间有个很火的段子引起不少关注：“不要大声责骂年轻人，他们会立刻辞职的。但是你可以往死里骂那些中年人，尤其是那些有车有房有娃的。”年轻人真的敢随便辞职吗？

作为一名造车新势力中的后来者，理想汽车并未将左右的重心放于消费市场。在融资过程中，理想汽车也致力于和美团等打造后市场，实现产业链内的生存路径。而与传统意义不同的增程式动力路径，也为理想汽车提供了更多的关键技术优势，获得资本青睐的可能性更高。

对此，接近京基集团的人士坦言，之所以提两家会计师事务所是考虑多个选择，如果康达尔担心提案互斥，可选择在临时股东大会上只提交审议信永中和事务所。不过值得一提的是，第九届监事会2018年第二次临时会议中，京基集团提名当选的监事易文谦和陈涛并未出席。

“满大街都是共享单车，现在谁还买自行车？”上述受访者表示，现在自行车内销渠道不畅，原因很大程度上是共享单车改变了人们对自行车的消费习惯。而外销方面，外国企业的订单量不大，有时候就订几十辆几百辆，比起从前共享单车一下子几千辆的量少了太多。然而，旧日的辉煌已经过去，用烧钱换规模的共享单车行业成了明日黄花。当前的几大头部企业，只有最初的二线“哈啰”单车在卖身阿里后获得了支持，还在四处拼杀。4月，美团以35%的股权、65%的现金收购摩拜单车，意味着其独立发展、不依靠巨头的可能性被否定。同样被否定的，还有对共享单车可能创造真实盈利模式的信心。

收购标的毛利率滑坡8月15日晚，万通地产披露了上交所关于公司收购星恒电源股权事项问询函的回复。公告显示，星恒电源2016年至2018年1-6月毛利率分别为24.62%、26.10%、16.86%，其中，轻型车和新能源汽车毛利率分别为21.64%和-5.46%，均较上一年出现下滑。