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但核动力航母全寿命效费比可能更高。仅以燃油一项来说，辽宁舰以18节速度巡航时，一天就要耗油388吨，非常惊人。比它大一些的“小鹰”级，也只能携带5800吨航空燃油，只够使用五六天。相形之下，一方面核动力航母只需每隔30年左右中期换料一次，这意味着补给舰只需提供护航舰船和舰载机燃油，后勤压力大减。另一方面，“企业”级自身能携带250万加仑燃油，可使用12天，这就减轻了一半的燃油补给压力，战时自持力大增。

除英欧贸易协议外，与其他国家转签、新签自贸协定也将是英国“脱欧”后的重要任务。英国作为欧盟成员国享受的与加拿大、日本等国的自贸协定需要重新商签，否则与这些国家的贸易也可能面临“无协议”状态。据英国国家经济社会研究院统计，与欧盟签署自贸协定的74个国家或地区中，英国至今已与49个国家或地区进行了谈判，仅占英国出口总额的6%-7%，占英国进口总额的约8%。

流动性短期压力来自于国债发行及企业缴税，中长期压力来自于超额准备金下滑。特朗普上台以来采取持续扩张的财政政策刺激经济，税改、经济放缓及竞选压力均增加了流动性投放需求，2019财年美国国家债务总额新增1.2万亿美元，创2012年以来新高，国债总量达到创纪录的22.72万亿美元。尤其是8月以来，特朗普与两党领导人就未来两财年政府预算和债务上限达成协议后，国债发行量进一步加大，9月单月发行量1.08万亿，环比增加1529亿，叠加企业缴税期的扰动，对货币市场流动性的挤占压力凸显。中长期来看，美联储从2017年10月开始缩表，于今年8月停止，央行负债端超额准备金从2014年的2.8万亿下降至目前的1.5万亿。出于巴赛尔监管体系的要求，较低的超额准备金削减了银行的借贷意愿，多重影响因素共同导致流动性承压，造成了9月的“钱荒”。

其次，80、90后客群在管理个人财富方面呈现出较强的自信和自主性。他们往往拥有更丰富的金融知识，也拥有更丰富的渠道获取关于个人财富管理的信息，在财富管理方式的选择上显得更加自信，不盲从他人建议，自主研究和决定财富配置的意愿较为强烈。调研显示，80、90后客群中自己研究、自行决定财富配置的比例达到了55%。

然而，贸易协议越全面、越深入，谈判所需的时间就越长。据统计，在目前已与欧盟签署的自贸协定中，谈判时间最短的为韩国，韩欧自贸谈判花费了两年多时间，但从协议签署到正式生效又花费了6年多时间。约翰逊政府此前曾表示，希望与欧盟达成超过欧盟-加拿大自贸协定水平的贸易协议，而后者的谈判时间长达7年。

国税总局印发《通知》要求：加强落实脱贫攻坚税优政策本报北京6月5日讯 记者董碧娟报道：国家税务总局日前印发《关于加强脱贫攻坚税收优惠政策贯彻落实工作的通知》，对4方面工作进行了部署。根据《通知》，税务总局汇编了《支持脱贫攻坚税收优惠政策指引》，已经在税务总局官方网站发布。