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招商证券持有相似观点，其认为，在第三次商车费改持续深入降低车均保费和汽车销量承压的背景下，车险保费增速依旧承压，财险保费的增长预计依靠非车险的拉动。“若假设车险和非车险全年的增速保持在5%、25%，则财险业务整体保费增速可实现11%的增速，预计全年财险业务保费收入可维持10%左右的增长。”

来源：张珊珊/中国甘肃网责任编辑：王亚南桥体像块巨大的黑幕落了下来，一对年轻的母女、一个带着女儿在异乡打拼的单身父亲，被压在了下面。10月10日晚6时许，无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，经过连夜搜救，确认致3人死亡，2人受伤。据无锡市政府通报，经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。目前，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查。

“这是我们决心拆分金融科技业务上市的主要原因之一，它兼顾了高成长性与科技含金量，足以获得高估值。”袁峰直言。不过，上述投行人士坦言，当前港交所与二级市场机构投资者十分关注金融科技业务是否符合相关监管规定。以往，部分平台看似“输出”金融科技，实则做着助贷业务，即从银行等机构拆入资金，通过自有风控获客模型放贷，赚取利差收入，且不少平台与银行私下签订担保兜底协议确保资金安全。如今在新的监管规定下，这种模式被视为违规，平台只能输出风控、精准获客、贷后管理等技术，不得替银行做出贷款决策，且收费对象也从借款人转向银行。

从中期看，化工新建项目的审批难度进一步加大。未来，化工新增产能的投放速度将大幅减缓，从而延长国内化工行业的景气周期，弱化化工行业的周期属性，给化工行业带来长期投资价值。“现阶段，中国并不能脱离对化工行业的依赖。随着东部省份更多‘无化区’的出现，化工产业将不得不向内蒙、新疆、宁夏等环境承载能力强的西北地区迁移，部分化工企业甚至可能搬迁至国外。”张燕生称，这将重塑部分化工品的成本曲线，改变某些细分行业的竞争格局。

范一飞指出，从事支付业务不能没有规矩，需要恪守法律法规、公序良俗，务必禁止为黄赌毒和其他违法活动提供支付服务，已经涉足的要坚决停下来。范一飞认为，未来对第三方支付机构严监管将常态化。“严监管还要求我们在风险暴露时期刮骨疗毒、猛药去疴，规范发展时期居安思危、如履薄冰；对存量风险要按照既定措施去消化，对增量风险要加强监测、抓早抓小、提前防范。”范一飞表示，“常态化要求我们保持监管定力，过去是这样、未来也是如此；对国内机构如此，对境外机构一视同仁。不能错误地认为严监管是运动式，专项整治后监管会有所松动。”

在贸易摩擦及关税影响下，美国制造业、科技行业及零售业等关键领域都遭受损失。美联储近日公布的数字显示，美国制造业正处于技术性衰退之中，工业产出在过去两个季度连续下滑，7月份也未见复苏迹象，环比降幅达0.4%。自2018年12月以来，美国制造业产出降幅已超过1.5%。