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除此之外,各航司还包括地面服务、酒店和旅游、飞机维修和进出口服务等各式各样的其他业务。目前,四家航司的运输业务收入均占到总营收的90%以上。同时,四家航司的运输业务均以客运为主,货运为辅。1、客运业务2013-2018年,国泰、国航、南航和东航客运业务收入的CAGR分别为0.4%、7%、8%和7%。

让自媒体人惶恐的是,整个加密货币行业最头部的几家自媒体大号都在被封禁名单中。其中就包括“金色财经”“火币资讯”“币世界快讯”等知名币圈自媒体。这场突发事件超出了大多数币圈人的意料。没有人知道封禁的原因,还会不会有第二波封禁。有人总结出被封禁的媒体都涉及炒币和ICO的内容,但没有人知道红线到底在哪里。有第二批被禁自媒体名单开始在网上流传,但名字在列的自媒体都愤怒地出来声明“纯属造谣”。

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同样被资本领域看好的还有教育科技板块。报告显示,目前教育科技企业已经渗透到教育各个环节,包括语言培训,线上辅导,考试培训,素质教育、信息化、企业职业培训等。线上教育企业通过互联网技术,语音图像识别,人工智能或者是大数据等科技手段提升教育效率和教育效果。其中在语言培训,线上辅导和作业布置几个细分领域,已经出现了代表性企业,包括估值10亿美元的独角兽,科创教育布局良机已经出现。

其中,2015-2016年,国泰航空的收入连续两年负增长。2018年,四家航司的收入均迎来了近六年来的最高增长水平,分别同比增长14%、10%、12%和13%。国泰航空过去两年更像是旱地拔葱,收入增速之快令人印象深刻。民航业是要迎来春天了吗?

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