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据彭博社报道,11日,在美国市场上,波音公司的股价曾一度下跌13%,创下了自9·11袭击以来的最大跌幅。中国经济网统计,最高的时候,波音蒸发的,约等于一个中国国航(1236亿元)加一个东方航空(759亿元)的市值总和。尽管有如此多的负面新闻产生,但蒂尔集团航空分析师理查德·阿布拉菲亚预测,埃航的空难事件后续不太可能对波音公司的利润造成太大损害。“与公司的收入基础相比,这无论如何都不会过于沉重。”

此时的机构也是心态各异。北京某大型私募投资总监指出,“经过此类事件,第三方体检的公信力需要很久才能修复。这种事情出来后,有些人会第一时间跑,有些人会等等看能不能反弹再跑,要是没有反弹一路跌下去有些纠结犹豫的资金又会接着跑。”“公司没有一字跌停,愿意止损的都可以跑,但大家持股的心态肯定不一样。有些人可能觉得是发展途中的阶段性挫折,不跑也有可能。”上述投资总监认为,“另外还要看市场氛围,目前这种情况,估计很久才能消化完。”

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在具体的产品设计方面,由于这类银行主要客户群体的风险偏好大多处于中低水平,同时低门槛的普通投资者占绝大部分,因此,该类银行应先注重中低风险、低门槛理财产品的研发,满足主流客户的理财需求。为使客户能逐步接受净值化产品,一方面,可通过不同的产品期限或收益结构进行引导,比如用业绩比较基准替代预期浮动收益,通过设计业绩基准目标向投资者展现产品价值;另一方面,对不同客群采取差异化策略,除针对主流客户群体主打低风险、低门槛的现金管理或者债券类净值产品外,还可针对高净值客群打造结构性产品(如挂钩贵金属、外汇、利率的结构化衍生品)。

“我将不负重托把银行业监管好”,郭树清在中国银监会主席岗位上,引领中国金融业改革进入到近几年来最严格、最稳健、最快速时期。对于一年来执掌银监会治理金融乱象的成果,郭树清在2018年3月17日两会期间却仅用了三个字来评价——“还可以”,这是他一贯低调、内敛的风格。在郭树清三十多年的工作历程中,公开露面或表态并不多,但每一次释放的监管信号都极为清晰明确、相关政策落地也极快。适如其人,适如其事。

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