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“路虎也属于高端品牌，竟然会出现这样的质量问题，万一在路上出个岔子，这个责任谁来承担。”更让林先生诧异的是，在购车费用明细表中写明有4800元的“上牌/交车服务费”。“他们和我说，这个费用包括上牌、镀晶等服务，其中还有车辆的检查服务。”林先生质疑，提车前一天，销售人员还在电话里中告诉他，车辆已做了全面的检测。“经过检测的车为什么出现这样严重的问题，他们所谓的售前检测到底是怎么过的关。”

负债端：晋商银行不断加大营销力度，丰富对公、零售存款产品，拓展政府及机构类客户，同时提升服务质量，提高对公和个人客户粘性与忠诚度，上半年吸收存款1618.1亿元，较上年末余额增长11.7%，占负债比重由上年末的68.59%提高至72.69%，负债端结构更趋稳定。

“另一方面，林先生催的比较急，车从山东过来在店里只放了一天。在收车和出车阶段，车辆都处于静止状态，没有出现任何故障提醒。一天时间里做了镀晶等美容服务后，没时间再做加强的PDI检测。实际上，在林先生离开后的一个小时内，故障就已经排除了。”对于林先生反映的，4S店未经他同意就对车辆进行检修一事，林经理承认确实没有第一时间告知，但她说：“我们在签汽车买卖合同时，已经在合同里明确约定开展PDI检测的相关说明。”

图表12，数据来源：瑞达期货，WIND5、铜材产量持续扩张作为铜消费的直接下游产品，铜材产量最能反映消费的冷暖。今年1-5月铜材累计产量达684.7万吨，同比增长11.7%（高于同期精铜产量4.4%的增速），维持近九年来的增势，且高于2018年和2017年同期9.7%、9.4%的增速，数据显示下游铜材耗铜速度较有所增长。铜材进出口方面，目前仍转为净出口状态，1-5月铜材净出口量为22219吨，去年同期为净进口18481吨，因进口下滑。铜材进出口基数均较低，因为保护我国铜加工产业，国家对铜加工材进口征收4%-8%的征税，同时因多国对来自中国的铜管进行反倾销调查和反补贴调查，使得我国铜材出口量基数难以扩大。

此外，联通集团小股东减资的动作也引发市场对于电信、联通合并的猜想，但付亮认为，小股东减资与电信联通合作没有必然联系。付亮进一步指出，一方面来看，与中国移动集团相比，电信、联通体量都相对较小，即便合并也无法与移动抗衡，因此合并意义不大，联通引入混改也导致电信、联通的合并越来越远；另一方面，如果电信、联通合并，3个通信运营商变为2个，中国铁塔将减少一个大客户，或将因此受损。谈到电信联通合并的猜想，上海社科院互联网研究中心首席研究员李易亦直言：“电信、联通合并不太可能”。李易认为，与海外市场相比，“我国通信运营商数量较少，从进一步开放电信业的角度来讲不会逆市场而行。”

按学科领域细分，这些重大科技基础设施涉及生命科学、材料科学、信息科学、空间与天文科学、超级计算等领域九个具体项目，总投资约75亿元。其中，生命科学领域4个，包括国家基因库（二期）、多模态跨尺度生物医学成像、脑解析与脑模拟、合成生物研究等设施，总投资43亿元；材料科学领域1个，即材料基因组大科学装置平台项目，总投资6.6亿元；信息科学领域1个，即未来网络试验设施（深圳中心），总投资2.4亿元；超级计算领域1个，即国家超级计算深圳中心扩容改造，总投资1.1亿元；空间和天文科学领域2个，包括空间环境地面模拟装置拓展设施和空间引力波探测地面模拟装置，总投资22亿元。