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有数据显示，我国都市圈时代特征愈发明显。人口增长、就业通勤、空间扩张和产业联系均呈现出都市圈化格局。以北京都市圈为例，超过36万在京工作的人居住在环京地区。“但我国都市圈与国际相比仍有差距。”华夏幸福产业研究院院长顾强此前表示，我国都市圈节点城市、微中心发展严重不足，跨城交通建设非常落后。比如北京市郊铁路仅290公里，远低于东京4476公里、伦敦3076公里，而北京极端通勤平均需要72分钟，54%集中在北三县。

不过，工商银行上海分行相关负责人对记者表示，考虑企业贸易便利化收支规模的出发点，是因为一些大型企业投资规模较大，相对而言合规经营理念更强。但经过一段时间试点后，后期再逐步推广时，将更加关注企业诚信记录、生产经营状况、风控管理水平等方面情况。

自2005年达到峰值后，德国所有地区的失业率都出现下降。2005-2016年间，德国东部地区的年平均失业率从18.7%下降一半至8.5%，西部地区的失业率则降到了更低水平，有些地区甚至降到3.6%以下。尽管如此，东西部地区在失业率上依然存在差距：从德国南部巴伐利亚州的3.5%，到梅克伦堡—西波美拉尼亚（Mecklenburg-West Pomerania）的9.7%，再到西部不来梅州的10.5%（2016年年平均失业率）。新联邦州2016年的年失业率平均比旧联邦州高出3-4个百分点。

此外，崔洪建还认为，地域因素也导致德国东西部之间差距将长期存在。他指出，德国西部更加靠近西欧那些更发达的经济体，而德国东部靠近中东欧那些相对欠发达的国家和地区。“德国西部和西欧经济体已经进行了很好的整合，但东部德国如果和中东欧整合，结果可能还不如不整合……除非有一天，西欧和东欧之间这种经济上的差距也得到一定程度改善，这反过来会对缩小德国东西部的差距有很大帮助，但在目前情况下，从他所处的经济区域来说，这种差距还会长期存在。”他说。