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他的“致命错误”不是医学上的，而是格式上的。一周前，他向美国退伍军人事务部（Department of Veterans Affairs，简称 VA）提交了一份长达 84 页的经费申请。他花了几个月的时间熬夜写作，同时还得早起去做手术。现在，所有这些辛劳都被浪费了——因为一个字体问题。

传化智联高级副总裁张彤表示，公司2017年探索物流供应链业务，当年取得了116亿元的营业收入，成为物流板块的主要业绩来源，毛利率也有了较大提升。“随着物流供应链平台服务体系的完善，供应链业务收入和毛利率将进一步提升。”传化金融在传化网战略中的角色尤显重要。2017年，传化金融累计实现支付流量1786亿元，初步打造了面向B端的物流行业基础支付跑道。今年4月，面向行业推出了集“仓配运+支付+金融”为一体的供应链金融系统解决方案。“传化金融将连接内外部资源，激活中小物流企业的信用资产，嫁接外部金融机构的各类金融服务，推动供应链金融的发展与创新。”传化智联高级副总裁周升学说，传化金融今年的小目标是“5000亿支付流量、3亿营业收入”。

第一，当前全球经济格局类似于1999-2000年，新兴市场刚从2016年的低谷反弹，处于复苏的早期，而发达国家已经处于过热（美国）或后周期（欧洲）。第二，参照2000年美债收益率倒挂前的大类资产表现，本轮美债倒挂前，美股表现仍将好于欧股、日股，新兴市场表现一般。长端美债利率仍将以上方风险为主，美元流动性收紧、叠加美国经济相对强势于其他发达经济体，迫使美元指数上行。大宗方面，黄金将表现弱势；因新兴市场需求疲软，工业金属的表现有限；石油因供给限制，走出独立行情。

此前作为春运期间重要运力的顺风车业务依然没有得到“复活”。去年春运期间，滴滴的顺风车数据相当抢眼。2018年的春运预计运送3300万人次，相当于增开18.3万架次波音737客机。不过，自从2018年8月27日滴滴宣布无限期下线顺风车业务进行整改之后，高德等平台也先后下线了顺风车业务。随后整个网约车市场开展一系列整改行动。

2018年11月28日，交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会。这次的新闻通气会其实是针对上一轮网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作情况的通报。但从这次通气会通报的情况来看，顺风车依然没有机会拿到复活卡。

与上述两位稍许不同的是，再往前倒推，在国庆节前的9月28日，国投瑞银基金同样还发布过两则解聘公告，公司旗下的融华债基和新机遇灵活配置混基分别解聘了另一位基金经理女将何明，但是这两只基金也是何明在公司所管理的全部产品了。作为基金经理期间，她管理融华债券所取得的任职回报约为-4.62%，她管理新机遇灵活配置混合A所取得的任职回报约为11.57%，她管理新机遇灵活配置混合C所取得的任职回报约为10.74%。