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中国在加入全球化进程后，外贸依存度也一度相当之高，国民通过辛苦劳动艰难地赚取美元，推动了工业化起步前行。和有类似发展经历的日本相比，最大的不同在于，日本在1980年代就已占据过全球制造业产业链的高端，中国的产业当前多数仍处于产业链中下游。吸取他国教训，中国的金融政策应更为稳健，避免出现国内资金快速向能短期获利的资产聚集，进而对中低端外贸产业构成巨大挤压的情况。如果通过中低端外贸辛苦赚来的收益变成国内信用宽松的基础，而国内信用宽松会引发资产泡沫，资产泡沫又反过来影响了各项生产要素的价格，包括房地产、原材料和人工成本等，这将使利润率本就不高的中低端外贸产业进一步丧失产业升级的机会，甚至被迫大量退出市场。

据了解，科技发展规划是对科技创新发展的长远战略谋划，是国家总体发展战略的重要组成部分。此前制定的中长期科技发展规划（2006-2020）即将到期，除了“十四五”科技规划外，中长期科技发展规划（2021-2035）也在抓紧制定。今年年初，科技部正式启动了2021至2035年国家中长期科技发展规划研究编制工作。9月末，科技部战略规划司发布了《2021-2035年国家中长期科技发展规划重大问题研究目录》，公开征集相关热点难点问题研究单位，经申报及专家评审，最终确定由21个单位承担15个研究方向的20项研究任务。

香港青年应该清楚，他们面临的困难和问题，并不能用暴力、用违法行为来解决。事实上，“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等为香港青年发展提供了广阔舞台。如果香港青年愿意走出来，多到内地看一看，多放眼世界，就会发现自己的前途是非常光明的，可选择的道路是非常宽广的。

“活下去，最重要。”另外一个第三方出行服务商CEO陈斌则悲观地说。玩家抢滩“机会来了。”陈斌说。作为一家C轮后的网约车平台公司CEO，去年一整年，他过得并不好，反反复复地签订了多次投资意向书和投资合同，但最后关头却总是阴差阳错地被跳票。甚至，公司一度陷入了资金链断裂的传闻当中，这些都让他焦虑。

聚合模式的兴起也让网约车平台进入运力2.0时代。只不过，何明认为聚合平台是“别人”的游戏，和租赁公司无关，因为长期和某一家平台深度捆绑，租赁公司的运力早就成为了被默认成为某一家平台的私有运力，“更为重要的是，因为没自己构建平台，也就没有对司机、乘客双向的运营调度经验，租赁公司平台的用户全部来源于平台，别人只会认为我是供应链，而不是出行品牌。”

新闻发言人常德鹏同时表示，2018年底证监会日常监管发现，康美药业股份有限公司（简称康美药业）财务报告真实性存疑，涉嫌虚假陈述等违法违规，证监会当即立案调查。2018年12月29日，康美药业披露有关信息。现已初步查明，康美药业披露的2016至2018年财务报告存在重大虚假，涉嫌违反《证券法》第63条等相关规定。近日，证监会已对公司审计机构正中珠江会计师事务所涉嫌未勤勉尽责立案调查。有关案件进展情况，证监会将及时向社会公布。