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《国际金融报》记者此前独家调查获悉，证大金服做线下理财起家，后来发展线上（网贷平台），本来说线下全部清掉，但线下摊子没办法一下子收掉，后来又说有一部分债权可以通过线下购买。有投资人对记者表示，“是不规范，监管办法出台以后，证大理财经理也和我们讲，原来的线下业务要转到线上来，线下资产逐步在清，但结果还是保留了一部分债权，仍有一部分是线下做的，并没有清完。”
另一个思路是飞翼。飞翼把整个飞行器都用于产生升力，没有筒形机体的死重，气动阻力也低，因此翼载较低，有助于缩短滑跑起飞距离和增加航程。以与E-2D重量相近的X-47B为例，最大起飞重量20215公斤，翼展只有18.92米，翼面积却高达88.59平方米，翼载只有228.19公斤/平方米，但展弦比只有4.04。低翼载和低展弦比是飞翼的典型特征，B-2的翼载也只有318.4公斤/平方米，展弦比5.74。
在此情况下，多位接受21世纪经济报道记者采访经济学家认为，短期内总量降准概率不大，央行可能会结构性的定向降准，引导资金投向小微和其他政策鼓励的领域。降准对冲MLF到期？央行已连续15个工作日暂停逆回购操作，给出的理由始终是“目前银行体系流动性总量处于较高水平”。
对于预警机来说，ATTT的便于尾门装卸的球门架式尾翼不必要，高平尾改为低平尾的话，还可在两端双垂尾之间安装额外的垂尾，以补偿预警机雷达天线带来的气动影响。串列翼的高升力特性不仅有利于滑跃起飞，也可在有弹射起飞的时候增加起飞重量，多带燃油以增加留空时间，或者降低起飞功率要求，改善发动机磨损和油耗。在必要的时候，还可以在弹射准备的间隙，插空挡无弹射起飞，填补海空情报、侦察和监视间隙。同样的串列翼平台也可用于航母上其他特种飞机，如加油机、反潜机、运输机。不过对于运输机来说，为了便于大件货物装卸，垂尾改回高平尾的球门架式尾翼最好，不改也有办法克服。
五、深入推动科技创新支撑能力升级（十六）增强创新型企业引领带动作用。在重点领域和关键环节加快建设一批国家产业创新中心、国家技术创新中心等创新平台，充分发挥创新平台资源集聚优势。建设由大中型科技企业牵头，中小企业、科技社团、高校院所等共同参与的科技联合体。加大对“专精特新”中小企业的支持力度，鼓励中小企业参与产业关键共性技术研究开发，持续提升企业创新能力，培育一批具有创新能力的制造业单项冠军企业，壮大制造业创新集群。健全企业家参与涉企创新创业政策制定机制。（发展改革委、科技部、中国科协、工业和信息化部等按职责分工负责）
2017年，证监会共核发408家IPO批文，累计实际募资规模达2168.78亿元。2016年，证监会共核发271家IPO批文，累计实际募资规模达1775.68亿元。从上面三组数据对比可见，今年以来证监会核发的IPO批文明显减少，预计今年全年IPO批文的数量还不足2016年的一半，相当于2017年的四分之一。不过，实际募资规模同比下降的幅度却不如批文数量这么明显，这也是因为一些IPO项目融资规模较大，即主要集中富士康、药明康德、宁德时代等独角兽企业上。
