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2018年底，福田汽车将宝沃汽车67%股份出让给神州租车实际控制，后者新发布的招商政策被经销商们认为存在极大的不公平。在福田控股期间，宝沃曾承诺“一城多店一伙伴”的政策眼下已经被取消。所谓“一城多店一伙伴”是指，宝沃在一个地级市只会与一个经销商合作，授权区域内宝沃支持经销商自主经营。宝沃鼓励“1+N+X”的网络布局模式；“1”指4S店，“N”为卫星店，“X”为触点式二网，即以4S店为中心，鼓励经销商大力发展轻量化的卫星店和触点式二网，贴近客户，实现区域有效覆盖。
也有人半开玩笑地说，应该和这个会场的主题反着来。管理有2650亿美元资产的Guggenheim首席投资官Scott Minerd说：“去年我来的时候，大家在税改和股市连创新高后兴高采烈。今年每个人都在担心经济放缓、衰退和贸易战。所以我对自己说，是时候前往别的方向了。我怀疑这是个禁忌之地。”
多数人可能会对此彷徨无措。Business Insider就在达沃斯论坛中记录了一组不具名的对话。客户说：“关税是最让你哑口无言的事情了。你在纽约是个成功的开发商不意味着你就明白全球业务的所有事。”制造商则表示：“关税的问题和政府关门一样。双方就是杠上了，没有一个更合情合理的中间人。”
海外人士普遍认为，中国领导人提出的减轻企业税费负担、解决民营企业融资难融资贵问题、营造公平竞争环境、构建亲清新型政商关系、保护企业家人身和财产安全这些政策举措，务实具体、深入全面，有助于为民营企业营造更好发展环境，使之更有条件为中国经济增加活力。
“吴幸光”证券账户：2017年5月2日买入“索菱股份”38,000股，成交金额1,280,980.00元；5月10日、11日合计买入“索菱股份”137,500股，成交金额4,600,946.00元；2017年5月12日卖出“索菱股份”200股，成交金额6,630.00元。
虽然新型“霸王条款”与传统“霸王条款”本质是一样的，都是商家单方面制定消费规则、任意扩大经营者权限，排除、剥夺消费者权利等，看上去也在现有法律法规约束范围之内，但是，新型“霸王条款”更有互联网特点，侵权方式也更为隐蔽，这就增加了监管的难度以及消费者维权的成本。
